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运价低落和动摇,集装箱远期货运协议遭到存眷
点击次数 | 工夫 | 2021-03-19 15:03:09
[择要]远期货运协议(Forward Freight Agreement,简称 FFA)自十多年前呈现以来,不停被集装箱航运业无视,但随着托运人和货代寻求东西来掩护本人免受运费动摇的影响,它的利用正在被遭到越来越多的...
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远期货运协议(Forward Freight Agreement,简称 FFA)自十多年前呈现以来,不停被集装箱航运业无视,但随着托运人和货代寻求东西来掩护本人免受运费动摇的影响,它的利用正在被遭到越来越多的存眷。

远期货运协议临时以来不停利用于一局部干散货和油轮市场,多年来不停未在集装箱航运中利用。但是,如今曾经开端产生改动,货运署理称,运费的大幅度下跌是次要缘故原由。

运价下跌增长了使用集装箱运价衍生品的时机,是购置者免受肯定危害的一种手腕。运输是一种商品,正如散货行业那样,集装箱运输标明也是一种商品,现在,越来越多的大型无船承运人和承运人进入衍生品市场。

上周,衍生品掮客商Freight Investor Services(FIS)在亚洲-地中海航路上完成了3月份集装箱FFA的条约,7,900美元/FEU。3月12日,亚洲-地中海FBX指数为8066美元/FEU。

“一些公司在整个3月份都以7900美元的代价签署了FFA协议,这标明各方如今深信,至多在接上去的三周内,亚欧高运价大概会继续下去。”航运征询机构SeaIntelligence Consulting首席实行官Lars Jensen表现。

他增补说:“ag九游会行将看到,这些东西的利用正在增长,这恰好是由于它们可以协助办理市场中的代价动摇。”

并且,与干散货和油轮行业缔结的很多FFA协议的一个要害区别是,集装箱FFA协议仅由“实体”到场者(托运人,承运人和货运署理)缔结,以寻求危害掩护,为集装箱FFA市场发明底子活动性。

“到现在为止,还没有集装箱FFA的金融买家,” FIS集装箱FFA掮客人Peter Stallion证明。“这是实体与实体的买卖,这意味着市场并没有遭到银行的支持。”

货运署理Tiba Group首席实行官Javier Romeu表现:“由于动摇性处于汗青最高程度,ag九游会看到托运人对取得牢固的临时条约的需求不停增长,而承运人并不总是乐意提供这些条约。作为一个货运署理,ag九游会将FFA视为弥补这一空缺的符合东西。”

Peter Stallion批评道:“颠末十多年的目标化,集装箱FFA曾经成熟,为办理集装箱运费的动摇性提供了一种具有本钱效益和机动性的手腕。”

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